QUE HICISTE CON TU VIDA - TOMO V

115 Qué hiciste con tu vida mentos, circuitos y la manera de gestionarse han cambiado. Nosotros éramos profesionales, ellos son súper profesionales, pero llegan mucho más jóvenes. Ahora han puesto un límite y ninguno puede co- rrer con menos de 18 años. Si no había límite iban a empezar a correr chicos de 15 y 16 años. Están rodeados y protegidos de una manera en la que nosotros no estábamos. Primero, las medidas de seguridad que hay actualmente en los circuitos, en los autos, todo es excepcional. Nosotros convivíamos con la muerte. El promedio de muerte de los pilotos de Fórmula 1 hasta la década de 1980 era de 1 por año sobre 26. Ahora prácticamente han pasado 9 o 10 años sin un accidente fatal. Entonces, llega gente muy joven que sabe los abdominales que tiene que hacer, sabe el ejercicio físico que necesita para prepararse, tienen todo un sistema de managers que los protegen. —Pero, por ejemplo, por hablarte de un tipo como Fangio que fue cinco veces campeón, hoy, alguien así, ¿podría correr en un Fórmula 1? —Las épocas han cambiado, pero era un piloto extraordinario. Cinco veces campeón del mundo es una maravilla, es un ídolo, un ejemplo argentino para nosotros. Creo que la capacidad está, lo que pasa es que los autos han cambiado. —Ahora, cada vez más, da la impresión de que es algo montado. So- lamente hay determinada escudería, hay una realeza, y si integrás un equipo cumplís ciertos objetivos ya prefijados. —Sí, es algo súper profesional. Desde que intervino (Bernie) Eccles- tone, que tomó el control del management de la Fórmula 1, trans- formó un kiosco en McDonald`s. Hicieron algo impresionante. Está en todos los canales de televisión del mundo y la audiencia que tiene es fabulosa. Está todo predeterminado hasta que interviene el factor hu- mano. Ellos pueden programar todo, pero resulta que hay alguien que interpretó mejor el reglamento en la parte de ingeniería y le sacó tres meses de ventaja a los demás. Y por ahí surge un piloto que tiene cier- tas habilidades y un mejor auto que los otros, también saca cierta ven- taja. El elemento humano siempre es preponderante, por más que se tenga todo programado. —Antes de llegar a Fórmula 1 ¿corriste en otras categorías en Eu-